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para quina,Hostess Bonita em Sorteio em Tempo Real, Testemunhe o Milagre da Loteria, Onde a Emoção de Cada Sorteio Só É Superada Pela Alegria das Grandes Vitórias..A '''Federation Cup de 1981''' foi a 19ª edição do mais importante torneio entre países do tênis feminino.,Entre Dezembro de 1988 e Maio de 1992, quatro das seis aeronaves 707 foram convertidas em reabastecedores, através de um consórcio da Israel Aerospace Industries e Hawker de Havilland. A configuração sonda e cesta permitia efectuar o reabastecimento de aeronaves F/A-18 Hornet e Douglas A-4K Skyhawks, contudo o General Dynamics F-111 requeria um sistema lança e receptáculo; os outros dois 707 continuaram a ser usados unicamente para transporte de passageiros a longas distâncias. A RAAF chegou a fazer um pedido para uma aeronave capaz de efectuar reabastecimento aéreo em ambas as aeronaves F/A-18 e F-111, porém o governo australiano recusou o pedido, pois considerava que o alcance do F-111 era suficiente para as missões que lhe eram incumbidas. Observadores, como o jornalista Frank Cranston, especularam que para além do problema do custo, o governo estaria preocupado em aumentar o alcance dos seus bombardeiros, pois receava que os países da região considerassem que a Austrália estaria a tomar uma posição agressiva, diferente da postura de defesa que sempre tinha adoptado..
para quina,Hostess Bonita em Sorteio em Tempo Real, Testemunhe o Milagre da Loteria, Onde a Emoção de Cada Sorteio Só É Superada Pela Alegria das Grandes Vitórias..A '''Federation Cup de 1981''' foi a 19ª edição do mais importante torneio entre países do tênis feminino.,Entre Dezembro de 1988 e Maio de 1992, quatro das seis aeronaves 707 foram convertidas em reabastecedores, através de um consórcio da Israel Aerospace Industries e Hawker de Havilland. A configuração sonda e cesta permitia efectuar o reabastecimento de aeronaves F/A-18 Hornet e Douglas A-4K Skyhawks, contudo o General Dynamics F-111 requeria um sistema lança e receptáculo; os outros dois 707 continuaram a ser usados unicamente para transporte de passageiros a longas distâncias. A RAAF chegou a fazer um pedido para uma aeronave capaz de efectuar reabastecimento aéreo em ambas as aeronaves F/A-18 e F-111, porém o governo australiano recusou o pedido, pois considerava que o alcance do F-111 era suficiente para as missões que lhe eram incumbidas. Observadores, como o jornalista Frank Cranston, especularam que para além do problema do custo, o governo estaria preocupado em aumentar o alcance dos seus bombardeiros, pois receava que os países da região considerassem que a Austrália estaria a tomar uma posição agressiva, diferente da postura de defesa que sempre tinha adoptado..